Jazz RS bertransmisi matik. Lebih cantik, hebat, cepat dan mantap untuk di kendarai.
Perbedaan pertama yang dirasakan adalah ayunan suspensi depan yang hampir mirip dengan generasi sebelumnya. Bagi yang menggemari karakter mobil sport, ayunan yang dirasa ketika melewati jalan bergelombang dan rusak terasa cukup lembut. Namun, bagi yang tidak doyan karkater sport, tentunya akan menganggap terasa agak rigid. Namun, di situlah letak jawaban mengapa bagian depan Jazz sangat enak diajak manuver ketika melahap tikungan berkarakter cepat.
Naik dua level
Pada hari kedua, awak redaksi berpindah posisi menjadi penumpang belakang. Rute kali ini dari Nusa Dua menuju Serangan. Dari posisi ini, ayunan suspensi memang terasa agak rigid dibanding depan. Jika dirasakan, tingkat kekerasannya dua level di atas suspensi depan. Dalam beberapa kondisi di lintasan jalan jelek saat masuk area Serangan, kekakuan suspensi bisa diredam dengan baik lewat jok yang terasa tidak terlalu keras. Sehingga, masih bisa dinikmati dengan baik.
Pada beberapa kesempatan manuver zig-zag, terasa adanya pergeseran meski masih dalam skala minimal. Ketika dikonfirmasi oleh pengemudi yang juga peserta test drive dari media nasional, pergeseran tersebut tidak terlalu terasa dari balik kemudi.
0 komentar: